復雜路網條件下高速鐵路列控系統互操作和可靠運用關鍵技術及應用
本項目提出了列控系統需求規范形式化建模驗證理論和技術，制定了高速鐵路CTCS-3級列控系統技術規范，成為我國高速鐵路列控系統設計研發、測試和建設運用的依據；提出了適用于不同測試需求的列控系統多分辨率仿真建模方法、平行測試驗證方法和基于數據驅動的測試方法，構建了可動態配置的列控系統半實物仿真測試平臺和互操作性測試平臺，支持了多種型號列控設備的開發及應用，完成了所有CTCS-3級列控系統及新型高速列車的第三方互操作性測試；提出了瞬態脈沖干擾的統計參量評估方法和實時測量技術，研制了基于隨機變量分析方法的電磁干擾幅度概率分布測量儀，構建了基于瞬態脈沖干擾統計參量的故障診斷和故障模擬再現平臺，有效解決了列控系統的電磁干擾問題，使CTCS-3級列控系統因電磁干擾導致的故障率由90%降低至20%；提出了時-頻信號檢測分析與軟計算結合的軌道電路實時故障診斷方法，發明了軌道電路防護瞬態沖擊電流抗干擾技術，研制了適應大負荷高速列車牽引電流波動劇烈的阻抗匹配裝置，使高速鐵路車站軌道電路抗不平衡牽引電流干擾能力大幅提升，比國外同類設備指標提高1.5倍。
本項目獲授權發明專利16項，發表論文77篇，出版專著6部，制定國家標準9項、行業標準4項，并形成了具有自主知識產權的高速鐵路列控系統互操作和可靠運用的成套技術，整體達到國際先進水平，其中，電磁干擾評估技術達到國際領先水平。
互操作性測試平臺
阻抗匹配裝置
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京公網安備 11040102700028號
