高鐵列車用高可靠齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)
高鐵列車是中國(guó)制造的一張“黃金名片”。然而中國(guó)高端裝備崛起的背后，是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是高鐵列車動(dòng)力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運(yùn)行的可靠性和安全性。項(xiàng)目實(shí)施前，高鐵用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)完全被德國(guó)和日本企業(yè)壟斷，并且其箱體開(kāi)裂、壽命不夠等質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，嚴(yán)重制約了我國(guó)高鐵的發(fā)展。
本項(xiàng)目主要針對(duì)我國(guó)高速鐵路發(fā)展的重大需求，通過(guò)自主研發(fā)，解決了復(fù)雜工況下溫升控制難題,平均溫升相比國(guó)外下降5-10℃；通過(guò)高效齒輪配對(duì)和輕量化材料開(kāi)發(fā)，振動(dòng)得到顯著控制；提出集成設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品精確設(shè)計(jì)；通過(guò)可靠性設(shè)計(jì)方法、智能制造工程等手段，保證產(chǎn)品高度可靠性和一致性。項(xiàng)目經(jīng)專家鑒定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在輕量化、振動(dòng)等指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，并解決了進(jìn)口產(chǎn)品慣性質(zhì)量問(wèn)題。項(xiàng)目產(chǎn)品已逐步代替進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)高鐵線路的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)銷售收入23.7億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比70%。獲授權(quán)專利91件，項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、第四屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，中國(guó)發(fā)明專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)等。項(xiàng)目成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，提升了高鐵列車整體技術(shù)水平,促進(jìn)了我國(guó)高端關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件進(jìn)入國(guó)際領(lǐng)先行列。
CRH3齒輪箱
國(guó)產(chǎn)380A齒輪箱
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