時速350公里復(fù)興號中國標準動車組
獎勵類型：2017年中國專利獎（外觀）金獎
主要完成人：王金田，王偉，張建平，盧洋，于紅艷，賈興瀧，張建剛，金格
主要完成單位：中車長春軌道客車股份有限公司
標準動車組整車采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，有效降低氣動阻力，持續(xù)減少運行能量消耗。流線型車頭外觀造型簡潔，配色干凈明確，具有良好的氣動特性。線條流暢、圓潤，同時棱線分明，富有層次，車頭整體視覺立體感強，現(xiàn)代、時尚,體現(xiàn)工業(yè)化時代的中國高效特點，既繼承了中華民族古老的文化地域特征又不乏現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品特點。作為代表中國的、中國人的、中國特色的中國標準動車組，外觀造型集成了中國古典元素,運用車燈的造型線條與整體造型搭配，勾勒出中華民族圖騰的形狀。突破既有動車組造型，突出了工業(yè)產(chǎn)品、高速運行、運載工具等特征。
該外觀專利是長客股份全新設(shè)計，沒有依托任何技術(shù)引進，更沒有與現(xiàn)有的其他動車組型似、神似的造型元素。設(shè)計之初，就規(guī)避和目前鐵路市場歐系、日系動車組外觀近似的各種情況。從截面積變化率、鼻錐引流、開閉機構(gòu)、排障器、駕駛室傾角等具體細節(jié)入手，保證每一個造型特征都是全新的，都是中國原創(chuàng)設(shè)計。在中國標準動車組研制過程中，大量采用中國國家標準、鐵道行業(yè)標準、鐵路總公司企業(yè)標準及專門為新型標準動車組制定的一批技術(shù)標準，構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進科學(xué)的中國高速動車組技術(shù)標準體系，在涉及的254項重要標準中，中國標準占84%。標志著我國高速動車組技術(shù)全面實現(xiàn)自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力。
中國標準動車組是根據(jù)長客股份生產(chǎn)能力、制造工藝量身設(shè)計的，工藝性好。主要從焊接工藝、組裝模具、前端結(jié)構(gòu)、頭型材料、風(fēng)擋玻璃曲率變化、風(fēng)擋玻璃安裝、前照燈安裝、開閉機構(gòu)安裝等細節(jié)進行反復(fù)設(shè)計和驗證。
目前列車已在京滬等線路上運行，并以350km/h運營速度運行。日均運送旅客50.5萬人次，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
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