高速鐵路建造技術國家工程實驗室

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　　高速鐵路建造技術國家工程實驗室是2008年經國家發改委批準，由原鐵道部組織實施，依托中國鐵路工程總公司、中南大學、中國鐵道科學研究院、鐵道第三勘察設計院集團有限公司聯合組建。2013年2月實驗室順利通過國家發改委和原鐵道部的工程驗收。實驗室位于中南大學鐵道校區，建筑面積12000平方米，包括高速鐵路線橋隧靜力實驗室、高速鐵路線橋隧動力實驗室、先進工程材料與耐久性實驗室、高速鐵路先進裝備實驗室和高速鐵路數字仿真實驗室等5個專業實驗室，建設了12個創新平臺。

　　實驗室的定位：進行高速鐵路土木工程設計、施工、材料等建造技術研究實驗和設施建設，實驗室將建設成特色突出、裝備先進、管理科學的國內領先、國際一流的高速鐵路建造技術研發機構，并成為我國高速鐵路建造領域應用基礎理論研究、共性關鍵技術及先進裝備研發的創新平臺和技術輻射中心，以及人才培養與培訓、國際交流的重要基地。

　　實驗室的主要發展方向為：（1）高速鐵路無砟軌道關鍵技術；（2）高速鐵路特殊土路基處理及沉降控制技術；（3）高速鐵路橋梁建造成套技術；（4）高速鐵路隧道設計與施工關鍵技術；（5）高速鐵路關鍵工程材料及制備技術；（6）高速鐵路建造數字化技術。

　　實驗室建立實驗室理事會制度。理事會是實驗室決策機構，由10多家鐵路教學、研究、設計、施工單位組成。理事會每年舉行2次會議，研究實驗室研究發展方向與研究成果推廣應用；研究人員部分試行流動，由理事會成員單位的課題負責人帶課題入駐實驗室，利用實驗室的研究與試驗條件完成課題。

　　實驗室設立了實驗室開放基金，已支持首批開放課題10項；承接相關企事業單位委托試驗項目30多項；接受來實驗室短期工作人員21人次。

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