高速鐵路焊軌基地系統技術及應用研究
獎勵類型：2016年中國鐵道學會獎特等獎
主要完成人：盧春房，康高亮，高文會，曾憲海，范欽愛，姚冬，胡華鋒，劉杰倫，徐其瑞，郭戰偉，吳細水，許建明，李學峰，趙文芳，廖文，李保成，李育宏，陳偉國，周清躍，馮一波，郭軍鋒，李自強，王振強，王光輝，張銘達，劉偉，陳朝陽，方延安，朱峰，高彥嵩，牛小革，高成鋼，戴曉綱，楊華，陳海田，朱林榮，周舸，龍作虹，王玉輝，張保軍
主要完成單位：中國鐵道科學研究院，沈陽鐵路局，北京鐵路局，呼和浩特鐵路局焊軌段，鄭州鐵路局鄭州工務機械段，武漢鐵路局武漢工務大修段，濟南鐵路局，上海鐵路局上海工務大修段，南昌鐵路局鷹潭工務機械段，成都鐵路局成都工務大型養路機械運用檢修段，蘭州鐵路局蘭州工務機械段，廣州鐵路（集團）公司廣州工務大修段，武漢利德測控技術有限公司，上海瑞紐機械股份有限公司，南昌路通高新技術有限責任公司，北京弘燕高新技術股份有限公司，中國鐵路物資股份有限公司，武漢漢寧軌道交通技術有限公司，鐵道第三勘察設計院集團有限公司
項目簡介：
（一）主要技術內容
為了滿足高速鐵路建設對焊接長鋼軌的需求，本項目構建了具有我國完全自主知識產權的高速鐵路焊軌基地系統技術，使我國高速鐵路鋼軌焊接質量實現了高平順和穩定可靠。
主要創新成果有：
1. 創新了百米定尺鋼軌的基地焊接技術。解決了鋼軌焊接方案、基地設計、工序設計、生產線設計等一系列技術難題，構建了高速鐵路焊軌基地的技術標準體系。
2. 首創研發了高速鐵路焊軌基地系列成套設備，實現了鋼軌焊接全流程的自動化、數字化和信息化。首創研發了鋼軌吊運專用裝備、焊前除銹和處理專用裝備、鋼軌焊縫熱處理設備、鋼軌焊縫數控加工中心、鋼軌焊縫精銑機、焊接質量檢測設備、鋼軌焊接生產線綜合監控管理系統，實現了焊軌基地裝備的原始創新。自主研發了鋼軌矯直設備、鋼軌焊縫精磨機，突破了國外的技術壟斷。
3. 建立了鋼軌焊接接頭質量控制的工藝技術。攻克了提高接頭平順性、控制灰斑和過燒等缺陷、優化接頭性能等技術難題，形成了成套工藝技術。
4. 構建了高速鐵路焊軌基地評價體系。創立了原料軌質量監測、焊接質量檢驗、焊接過程監督、年度綜合評價的機制，建立了鋼軌焊接接頭全壽命管理模式，提出了標準、方法和規則，形成了評價體系的成套技術。
自2007年開始，經過階段性的成果運用和優化升級，歷時9年形成了高速鐵路焊軌基地系統技術。2016年8月，項目通過中國鐵路總公司技術評審，專家組認為“該項成果技術先進，達到國際領先水平”。
（二）研究成果及知識產權情況
本項目申請了8項發明專利，已授權6項，授權16項實用新型專利，登記軟件著作權5項。在核心期刊發表文章29篇。
（三）應用情況
項目成果在我國高速鐵路建設中得到了全面應用，2009年至2014年，我國焊軌基地共焊接高速鐵路鋼軌接頭66.6萬個，鋪設在1.9萬公里的高速鐵路運營線路上，未發生接頭折斷，高速列車運行平穩，為我國高速鐵路建設和安全運行做出了貢獻。
|
|
京公網安備 11040102700028號
