高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)系統(tǒng)研究
在前期無(wú)砟軌道研究成果和消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)相繼研發(fā)了CRTS I 型、CRTSⅡ型板式及雙塊式無(wú)砟軌道系統(tǒng)，并在我國(guó)高速鐵路建設(shè)中全面推廣應(yīng)用。為優(yōu)化無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低軌道工程建設(shè)成本，2008年，結(jié)合成都至都江堰鐵路工程建設(shè)，研發(fā)了CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。為形成一套具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、綜合性能更優(yōu)的高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)，發(fā)展和完善我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)，2011 年原鐵道部立項(xiàng)開展 "高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)深化試驗(yàn)研究"（合同編號(hào)：2011G003），由鐵科院牽頭開展相關(guān)研究工作；2014 年2 月，項(xiàng)目通過(guò)中國(guó)鐵路總公司結(jié)題驗(yàn)收；2014 年9 月，通過(guò)中國(guó)鐵路總公司科技管理部組織的技術(shù)評(píng)審。
1. 主要技術(shù)內(nèi)容
在前期各型無(wú)砟軌道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐及時(shí)速200 公里級(jí)城際鐵路CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)總結(jié)和分析基礎(chǔ)上，以盤營(yíng)客專工程為依托，系統(tǒng)開展了高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)理論及關(guān)鍵參數(shù)研究、軌道結(jié)構(gòu)及接口技術(shù)研究、關(guān)鍵工程材料研究、軌道板制造技術(shù)研究、軌道結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究、室內(nèi)外試驗(yàn)及長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)研究、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)研究、結(jié)構(gòu)耐久性研究和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，構(gòu)建了一種具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路無(wú)
砟軌道系統(tǒng)，發(fā)展和完善了我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)體系。盤營(yíng)客專綜合試驗(yàn)最高速度397km/h，系統(tǒng)驗(yàn)證了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)速350 公里高速鐵路運(yùn)營(yíng)條件的適應(yīng)性。
2. 授權(quán)專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況
在課題研究成果基礎(chǔ)上，編制了軌道板、自密實(shí)混凝土、隔離層、彈性緩沖墊層、嵌縫材料、減振墊層等7 項(xiàng)軌道結(jié)構(gòu)部件及工程材料暫行技術(shù)條件和1 項(xiàng)軌道結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；申報(bào)發(fā)明專利3 項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專利9 項(xiàng)，其中無(wú)砟軌道系統(tǒng)及預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板已申請(qǐng)國(guó)際專利。
3. 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
通過(guò)課題研究，形成了高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)、制造、施工、養(yǎng)護(hù)維修等成套技術(shù)，構(gòu)建了一套具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路無(wú)砟軌道系統(tǒng)，總體技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)于現(xiàn)有無(wú)砟軌道系統(tǒng)，其單元復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、建造技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
4. 成果推廣應(yīng)用及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益情況
目前，高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)研究成果已應(yīng)用于盤營(yíng)、沈丹、成綿樂(lè)（眉樂(lè)段）、西寶、鄭徐等高速線路，鋪設(shè)里程已超過(guò)1000 鋪軌公里。根據(jù)《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<鐵路工程設(shè)計(jì)措施優(yōu)化指導(dǎo)意見(jiàn)>的通知》（鐵總建設(shè)[2013]103 號(hào)）：路基和橋梁地段宜優(yōu)先采用CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)將更好的指導(dǎo)我國(guó)高速鐵路的工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
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