跨江越海大斷面暗挖隧道修建關鍵技術與應用
我國江河密布，海峽海灣眾多，海岸線長達18000km，有近20座大城市臨江、臨海而建。由于江海阻隔，嚴重影響了國家整體快捷交通路網的形成與城市的均衡發展，而且交通繞彎而行，效率低、能耗大、污染重。突破海灣和河流對交通的制約已成為我國可持續發展的急迫需求。跨江越海隧道具有全天候、運量大、交通便捷、對航運與環境影響小等特點，必將成為穿越江海交通的重要方式。
跨江越海隧道修建方式以暗挖法為主，存在諸多技術難題，國內外既有的隧道設計理論與施工技術不能滿足跨江越海大斷面暗挖隧道建設的需要，為此，該項目在國家自然科學基金、中國鐵路總公司科技研究開發計劃等持續立項資助下，歷時十年針對跨江越海隧道接線方式、設計理論與方法、施工技術等關鍵問題開展研究，取得了多項創新成果，其多項關鍵技術填補了國內外空白，有力地促進了我國跨江越海隧道的技術進步，對加快我國跨江越海隧道建設起到引領和示范作用。
該成果已整體應用于跨江越海大斷面隧道的設計與施工中，為成功建成我國首座高速鐵路水下特長隧道—廣深港獅子洋隧道、首座水下立交隧道—長沙營盤路湘江隧道等9座總長50.9km的大斷面隧道工程提供了技術支撐，取得了顯著的社會、經濟和環境效益。
水下大跨暗挖襯砌斷面
水下隧道高壓清洗系統
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