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工程質量監督中心辦理大張(河北段)、京張鐵路工程質量監督手續并組織召開首次監督會議
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工程質量監督中心辦理了大張（河北段）、京張鐵路工程質量監督手續后，于近期組織各責任主體單位召開了首次工程質量監督會議，向參建各方介紹了監督工作程序、監督人員、監督計劃、監督工作紀律、廉政要求、投訴舉報方式等事項，提出了建設工程質量安全管控和配合監督檢查等相關工作要求。
京張城際鐵路有限公司及其2個現場指揮部、2家勘察設計單位、7家監理單位、9家施工單位的相關負責人參加了會議。
新建北京至張家口鐵路位于北京市西北、河北省北部，本線起自北京北站，西迄張家口南站，共設車站10個，動車所1處。設計時速250km/h、350km/h（昌平至下花園北段），新建正線全長173.964km（北京市境內70.503km，河北省境內103.461km），延慶支線線路總長15.675km，總投資約310億。正線橋梁總長67.2km，隧道總長48.386km，橋隧比例為66.4%。
新建大同至張家口高速鐵路位于河北省西北部及山西省北部，本線起自在建呼張高速鐵路懷安站，西與既有北同蒲四線接軌，共設車站4個。設計時速250km/h，線路全長140.079km，總投資約180億。河北段全長15.799km，其中橋梁總長8.184km，隧道總長5.715km，橋隧比例為92.1%。
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京公網安備 11040102700028號
