<dfn id="f5qtk"></dfn>
石太客運(yùn)專線太行山隧道全長27.848公里，最大埋深445米，設(shè)計(jì)為雙洞單線隧道，兩線間距離35米，是目前我國最長的高速鐵路山嶺隧道。隧道設(shè)置了運(yùn)營通風(fēng)和發(fā)生火災(zāi)時(shí)的防災(zāi)通風(fēng)設(shè)施。
太行山隧道
(2)大瑤山隧道群
京廣高速鐵路大瑤山隧道群由大瑤山1、2、3號(hào)隧道組成，隧道長度分別為10.081公里、6.024公里、8.373公里，其中1、2號(hào)之間距離為167米，2、3號(hào)之間為47米，三座隧道均為雙線隧道。隧道群設(shè)置了疏散定點(diǎn)、洞口消防、事故通風(fēng)等設(shè)施。
施工中的大瑤山隧道
(3)瀏陽河隧道
京廣高速鐵路瀏陽河隧道全長10.1公里，下穿京珠高速公路、星沙開發(fā)區(qū)、瀏陽河、長沙市機(jī)場高速公路等困難地段，其不良地質(zhì)包括不均勻風(fēng)化層、強(qiáng)富水與透水地層、軟土、人工填土等，設(shè)計(jì)、施工難度相當(dāng)大。
瀏陽河隧道
(4)獅子洋隧道
廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道全長10.49公里，其中盾構(gòu)段長9.34公里，盾構(gòu)內(nèi)徑9.8米，穿越珠江口獅子洋河段，水深流急。建設(shè)中，隧道水壓高、地層滲透性大，設(shè)計(jì)采用洋底“地中對接、洞內(nèi)解體”的盾構(gòu)施工方法亦為國內(nèi)首創(chuàng)，是我國第一座過江高速鐵路隧道。
獅子洋隧道
(5)函谷關(guān)隧道
鄭西線函谷關(guān)隧道，全長7.85公里，是我國最長、斷面最大的黃土隧道，開挖斷面面積達(dá)164平方米。
函谷關(guān)隧道
聯(lián)系我們|網(wǎng)站聲明|網(wǎng)站地圖
版權(quán)所有：國家鐵路局地址：北京市復(fù)興路6號(hào)院
京ICP備19004382號(hào)-1 政府網(wǎng)站標(biāo)識(shí)碼：BM69000001 京公網(wǎng)安備 11040102700028號(hào)
郵箱
政務(wù)微博
微信公眾號(hào)
京公網(wǎng)安備 11040102700028號(hào)
