一、工程概況

　　內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋位于云南省昭通市與貴州省威寧縣交界處，總投資1.32億元，是“九五”期間國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)昆鐵路重難點(diǎn)工程。全長(zhǎng)678.55m，共15個(gè)墩臺(tái)，橋跨布置為6×32 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+(64+2×104+64)m預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室連續(xù)梁+4×32 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，是當(dāng)時(shí)我國(guó)最大跨度的單線鐵路連續(xù)梁橋，梁體采用單箱單室變高度變截面箱梁，3#～11#墩為特殊設(shè)計(jì)的抗風(fēng)性能較好的圓端型空心墩，其余墩臺(tái)為定型設(shè)計(jì)，其中主墩7#、8#、9#墩高分別為78m、104m、llOm，為I級(jí)單線鐵路橋，橋梁混凝土圬工量58000 m³。

　　花土坡特大橋自然氣候條件惡劣，地質(zhì)復(fù)雜，離大橋橋位200～300m為區(qū)域性“龍翻身”大斷層，線路右側(cè)緊靠中心線旁有古滑坡體；橋址處山高谷深，場(chǎng)地狹窄，高差達(dá)130m，墩高跨大，技術(shù)復(fù)雜，llOm高墩和104m大跨連續(xù)梁均為全國(guó)同類型橋梁之最；施工中高空立體交叉作業(yè)多，安全問(wèn)題突出，且工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，是西南山區(qū)鐵路高墩大跨橋梁的典型代表。

　　二、批復(fù)概算

　　132000萬(wàn)元

　　三、主要技術(shù)指標(biāo)

　　鐵路等級(jí)：國(guó)家I級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；最小曲線半徑：1000m，困難地段400m；限制坡度：上行6‰、加力坡13‰，下行12‰、加力坡23.5‰；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m，雙機(jī)地段880m；全橋長(zhǎng)度：678.55m；主跨布置：(64+2×104+64)m預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室連續(xù)梁；最大墩高110m；

　　四、主要特點(diǎn)

　　1．自然氣候惡劣。日最大降雨量134.4mm，極端風(fēng)速27m/s。

　　2．地質(zhì)復(fù)雜。大橋跨越一條深谷，受區(qū)域性大斷裂“龍翻身”大斷層影響，線路被溝壁陡立的沖溝包圍，穿過(guò)了巖層破碎、節(jié)理發(fā)育的古滑坡體后緣。

　　3．山高谷深，場(chǎng)地狹窄，現(xiàn)場(chǎng)布置困難。

　　4．墩高跨大，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，110m高墩及104m大跨連續(xù)梁為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同類型橋梁之最。

　　5．高空立體交叉作業(yè)多，施工安全問(wèn)題突出。

　　6．工期緊，質(zhì)量要求高。

　　五、所獲獎(jiǎng)項(xiàng)及年份

　　獲2005年中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)

　　六、獲獎(jiǎng)單位

　　中鐵十七局集團(tuán)有限公司

　　鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院

　　鐵道部工程管理中心

　　長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理公司

　　中鐵十七局集團(tuán)有限公司第四工程公司

　　七、相關(guān)圖片