(獲2007年度詹天佑大獎)

　　一、工程概況

　　拉薩河大橋是青藏鐵路線上一個標志性工程,位于拉薩市境內,距青藏鐵路終點拉薩站約2公里。拉薩河大橋主橋采用(36+72+108+72+36)m鋼管混凝土拱連續梁結構形式,引橋采用3×32.7m預應力混凝土連續箱梁。

　　二、批復投資

　　53000萬元。

　　三、主要技術指標

　　橋式結構為:(5-3×32.7)m預應力混凝土連續箱梁+(36+72+108+72+36)m鋼管混凝土拱連續梁+(1-3×32.7)m預應力混凝土連續箱梁,共23孔,全長928.85m。線路等級為單線Ⅰ級標準,客車最高行車速度120km/h,地震基本烈度8度,按8度設防。

　　四、主要特點

　　在高原地區采取了(36+72+108+72+36)m連續梁鋼管混凝土拱組合體系,在全世界屬獨一無二的;采用了日本先進的長效涂裝體系。既減輕了運營維護的勞動強度又減少了維修次數。

　　首提出了高原地區鋼結構及混凝土的使用壽命控制方法,對今后高原地區工程建設具有深遠的指導意義;主橋(36+72+108+72+36)m連續梁鋼管混凝土拱成功建成為同類型橋梁在高原地區建設具有借鑒作用。

　　五、所獲獎項及年份

　　獲得2007年度詹天佑大獎

　　六、獲獎單位

　　中鐵大橋局股份有限公司

　　鐵道第三勘察設計院集團有限公司

　　西南交通大學

　　七、相關圖片