徐 偉1964年5月生，中鐵大橋勘測設計院集團有限公司副總工程師、教授級高級工程師。
從事橋梁設計和研究工作。主持和參與幾十座橋梁，特別是鋼結構橋梁的設計，是我國高速鐵路首批設計建設的跨越長江和黃河的大橋--武漢天興洲長江大橋、濟南黃河大橋、鄭州黃河公鐵兩用大橋等大橋鋼結構設計的總負責人。
宜萬鐵路萬州長江大橋主跨度360m連續鋼桁拱橋的鋼結構,采用不同應力狀態確定構造尺寸的新辦法，大幅降低橋面系結構由于其與主珩共同作用而帶來的不利影響。武漢天興洲長江大橋主橋主跨度504m鋼桁梁斜拉橋鋼結構，采用橫斷面上增設“K”撐和縱梁多設斷縫的構造措施，解決橋面系結構因其與主桁共同作用引起的橫梁面外彎曲應力的難題。重慶朝天門公路大橋主橋鋼結構，首次在同一座橋梁中采用多種強度級別鋼材，部分板桁柔性結合等新技術。
主持京滬高速鐵路濟南黃河大橋主跨度168m的5跨剛性梁柔性拱連續鋼桁梁橋鋼結構、京廣客運專線鄭州黃河公鐵兩用橋主跨168m的六塔連續鋼桁結合梁斜拉橋和5×120m連續鋼桁梁的鋼結構、南京至安慶城際鐵路安慶長江主橋為跨度580米的四線鐵路鋼桁梁斜拉橋鋼結構施工圖等工作。其中，《三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術》獲2011年中國鐵道學會科學技術特等獎（排名第6）。
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