余祖俊1968年10月生，北京交通大學副校長、教授。
長期從事軌道交通安全監控技術領域的科研與教學工作。作為負責人承擔了北京市科委項目“路軌兩用綜合檢測車總體方案研究”，重點研究了路軌兩棲載運工具、綜合同步定位與補償技術。在軌道交通基礎設施安全狀態檢測領域的研究中，創新性地提出了基于車路振動模型的車載慣性基準算法和基于地面輔助的運動物體瞬時位置姿態測量方法。相關技術已經在京津城際、北京地鐵等限界檢測等實際工程項目中得到應用。達到國際先進水平。相關技術獲得中國鐵道學會科學技術一等獎（排名第一）。2010年承擔國家863 子課題“高速鐵路線路環境狀態智能識別技術研究及設備研制”，，完成了復雜光線及惡劣天氣條件下背景更新與異物檢測，成功應用在最新的時速400 公里高速綜合檢測列車上。2010年承擔國家自然科學基金面上項目“高速鐵路線路安全狀態評估理論與關鍵算法研究”，用于估計軌道靜態不平順參數和軌道動力學模型參數。2012-2016年，作為項目負責人承擔國家自然基金重點項目“高速鐵路服役狀態智能感知與綜合監測”，為發展我國高速鐵路設備服役狀態綜合監測理論奠定基礎。發表論文60余篇或發明專利8項。
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