中國高鐵列控系統及成套裝備研究與應用
獎勵類型：2017年中國專利優秀獎
主要完成人：周煒，江明，劉嶺，鄭升，羅松，李凱，郭軍強，崔俊鋒，石海豐，姜永富，付剛，邢毅，徐宗奇，袁磊
主要完成單位：北京全路通信信號研究設計院集團有限公司，北京和利時系統工程有限公司，北京交通大學
項目圍繞提高高速鐵路安全性、可靠性及運輸效率，開展了復雜自然環境、電磁環境和路網環境下高速鐵路運行控制方法、系統構建技術及智能測試檢測技術的研究，開發了高性能高速鐵路運行控制系統成套裝備和智能測試及檢測系統。形成創新成果如下：
（1）提出融合無線控車信息和地面控車信息的平行異構安全控制方法和列車可信占用動態跟蹤檢測方法以及控制系統架構，系統安全風險率由10-9次/小時降低至10-10次/小時。
（2）提出了控制系統硬件電路高可靠性設計方案和軟件容錯方法，以及復雜強電磁干擾防護技術，提出測速測距融合的新方法，攻克冰雪高寒條件下測速不準的難題，系統故障停車率從11.38次/百萬公里降至0.37次/百萬公里。
（3）提出列控系統跨越不同等級線路不停車轉換控制方法，包括不同等級車載控制信息雙向反饋機制、動態目標調整策略及控車曲線同步計算模型，實現不同等級線路的長交路跨線高效運營。
（4）建立軌道電路和道岔轉換設備故障診斷模型，解決了軌道電路和道岔轉換設備因沿線分散裝設易受環境影響導致故障率高和排查困難的突出問題，平均故障修復時間縮減50％。
項目共獲得發明專利55項，軟件著作權49項，國家標準6項、行業標準42項，發表論文198篇，出版專著4部。項目研制的高速鐵路運行控制系統已在全路高鐵進行了推廣應用，取得了顯著的經濟和社會效益。
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京公網安備 11040102700028號
