——軌道結構實驗部主要由實尺軌道整體結構試驗、軌道部件及材料試驗設施、土質路基地段無砟軌道試驗段、無砟軌道結構耐候性試驗、移動加載試驗、遠程監控試驗裝備單元組成。
——橋梁結構工程實驗部擁有20000 kN液壓伺服疲勞試驗機、8800 kN液壓伺服試驗機系統、2000 kN液壓伺服疲勞試驗機、500kN電液伺服材料試驗機、500kN脈沖疲勞試驗機系統等。
——巖土和隧道實驗部擁有高速路基探測、粗粒土靜三軸機、動三軸試驗、非飽和土三軸、全自動固結試驗、土工合成材料試驗系統等。
——工程材料實驗室包含粉體物理性能、砂石及堿骨料反應、化學分析、混凝土力學性能、耐久性、水泥乳化瀝青等試驗功能。
——數值模擬實驗部建有高性能集群服務器、工作站，并配備了Ansys、TDV軟件、MIDAS/FEA V3.1等分析軟件。
重點實驗室面向國內外開放，建設期間設立開放課題6項，建成后設立3項，共建立9項；實驗室根據研究方向設置開放基金和課題，積極吸引國內外優秀科技工作者到本重點實驗室從事研究工作，同時鼓勵本重點實驗室的固定研究人員與國內外同行聯合申報各級各類課題，積極開展國內外學術交流與科技合作，開放課題的立項、遴選和管理工作堅持“公平競爭、擇優支持、注重創新、突出特色”的原則，由重點實驗室審查、評審，經重點實驗室學術委員會確定。
實驗室與國際知名科研機構進行交流、合作，積極參與多個大型國際會議，重點實驗室人員于2009年出訪美國，參加21世紀第二屆基礎、橋梁、建筑疲勞斷裂國際會議，考察MTS工業系統實驗室；參加在韓國首爾第十屆中日韓鋼結構會議；赴埃及參加第17屆國際土力學與巖土工程學術會議；赴美與MTS系統公司進行無砟軌道綜合試驗機系統的技術交流。2010-2012年連續參加UIC軌道專家組工作和技術交流會。工程材料實驗部在北京主辦了“首屆鐵路工程材料青年科技論壇”。還先后參加第八屆、第九屆中日韓鐵路技術交流會等。重點實驗室于2013年1月聘請拜耳材料科技（中國）有限公司首席科學家張晨曦博士為客座教授。
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