近日，國家鐵路局公布了2015—2016年度鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計(jì)）獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果和鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法評(píng)審結(jié)果，并在7月3日召開的鐵路科技創(chuàng)新工作會(huì)議上對榮獲鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計(jì)）一等獎(jiǎng)的16個(gè)代表單位進(jìn)行了頒獎(jiǎng)。

　　本次評(píng)選評(píng)審，共有215個(gè)項(xiàng)目獲評(píng)2015—2016年度鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計(jì)）獎(jiǎng)，164項(xiàng)施工工法獲評(píng)2015-2016年度鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法。獲評(píng)鐵路優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的共48項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)21項(xiàng)、二等獎(jiǎng)27項(xiàng)；獲評(píng)鐵路優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（優(yōu)秀工程勘察）的共30項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)9項(xiàng)、二等獎(jiǎng)9項(xiàng)、三等獎(jiǎng)12項(xiàng)；獲評(píng)鐵路優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)）的共121項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)33項(xiàng)、二等獎(jiǎng)40項(xiàng)、三等獎(jiǎng)48項(xiàng)；獲評(píng)鐵路優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（優(yōu)秀工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）的共3項(xiàng)，一、二、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)；獲評(píng)鐵路優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)軟件）的共13項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)4項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)6項(xiàng)。

　　榮獲鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計(jì)）獎(jiǎng)的項(xiàng)目，主要是我國近幾年建成通車的蘭新鐵路、哈齊客專、大西客專、杭長客專等一批高速鐵路和客運(yùn)專線，山西中南部鐵路通道、拉日鐵路、南疆鐵路增建二線等區(qū)域性鐵路，以及大型樞紐、編組站和重要客站。獲評(píng)的部級(jí)工法中，既有高速鐵路無砟軌道板的施工工法，又有大跨度橋梁關(guān)鍵工序的施工工藝，還有復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工工法，更有造型優(yōu)美高大空間的站房施工方法。這些獎(jiǎng)項(xiàng)和工法，集中反映了黨的十八大以來，在黨中央、國務(wù)院高度重視、堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，廣大鐵路工程建設(shè)參建單位和參建人員在大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)中展現(xiàn)的聰明才智，以及在勘察設(shè)計(jì)施工管理技術(shù)方面的創(chuàng)新成果，不僅是我國鐵路工程建造水平不斷提升的生動(dòng)體現(xiàn)，也是中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的有力支撐。

　　本屆鐵路優(yōu)質(zhì)工程（勘察設(shè)計(jì)）獎(jiǎng)和鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法由國家鐵路局組織，嚴(yán)格按照評(píng)選評(píng)審辦法，經(jīng)專家評(píng)審、領(lǐng)導(dǎo)小組審定、網(wǎng)站公示等環(huán)節(jié)，層層遴選出來的。