《鐵路應用制動性能計算（停車、減速和靜態制動）第1部分：平均計算法》等5項鐵路國家標準正式發布

發布時間：2024-07-01 來源：國家鐵路局

字號：T T

分享到微信

用微信“掃一掃”，點擊右上角分享按鈕，
即可將網頁分享給您的微信好友或朋友圈。

　　近日，由國家鐵路局組織編制的《鐵路應用制動性能計算（停車、減速和靜態制動）第1部分：平均計算法》等5項鐵路國家標準，經國家標準化管理委員會審批后正式發布。5項標準中新制定4項，修訂1項。該5項標準是中國鐵路技術標準體系的重要組成部分，其發布為鐵路產品的設計、制造、檢驗等提供了技術依據，對保障鐵路運營安全和提高產品質量將起到積極的作用。

　　《鐵路應用制動性能計算（停車、減速和靜態制動）第1部分：平均計算法》（GB/T 44125.1-2024）和《鐵路應用制動性能計算（停車、減速和靜態制動）第2部分：分步計算法》（GB/T 44125.2-2024）規定了利用平均值輸入和瞬時值輸入計算制動系統停車、減速距離，以及對應于制動距離的制動功率和能量等制動性能的通用算法，適用于通用類型的制動系統產生的制動力、制動距離、減速度、功率和能量的計算。該2項標準修改采用ISO國際標準，為科學、合理地規范機車車輛制動系統的制動計算方法提供標準依據，對制動系統設計水平的提升具有實際的指導意義。

　　《軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統第1部分：系統原理和基本概念》（GB/T 32590.1-2024）、《軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統第2部分：功能需求規范》（GB/T 32590.2-2024）和《軌道交通市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統第3部分：系統需求規范》（GB/T 32590.3-2024）規定了市域鐵路和城軌交通運輸管理和指令/控制系統的系統原理、基本概念、功能需求規范、系統需求規范，適用于城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統技術的市域（郊）鐵路運輸管理和指令/控制系統的設計、建設、運營和升級，是市域（郊）鐵路和城市軌道交通的重要技術要求。該3項標準修改采用IEC國際標準，標準中涉及的非自動化列車運行（GOA1）到無人值守列車運行（GOA4）的運營功能需求，為我國市域（郊）鐵路和城市軌道交通全自動駕駛領域實現互聯互通、互換性和兼容性提供技術支撐。

　　公眾可登錄國家標準化管理委員會網站《標準公告》欄目查詢相關信息。